Обзор налобного фонаря JETBEAM HR30 - странные сочетания характеристик

Цена: $50

Перейти в магазин

Казалось бы как можно сделать неудобным налобный фонарь под 18650 с центральным размещением светодиода, со стабилизацией и даже возможностью управления простыми кликами? С фишечками в виде встроенной зарядки тайп-с, красного света и магнита для использования в виде ручного фонаря. А у налобного фонаря JETBEAM HR30 все таки получилось сочетать все это и быть в то же время достаточно неудобным налобником.

Модель HR30 уже совсем не новинка и трендовых решений в виде Андурил или разделенного света на дальний/ближний здесь и нет. Работает турбо по таймеру и основной свет от сст40 в рефлекторе апельсиновая корка. Однако есть все же тайп-с зарядка, есть красный свет и в целом достаточно классический налобник (многим ведь не по нраву новый тренд с переходом на 21700, а здесь же 18650). Можно ли испортить классику? У JETBEAM  есть свой ответ на данный вопрос.

Цена JETBEAM HR30 порядка 50 баксов у официальных представителей бренда ДЖЕТБИМ в РФ с купоном BEREZOVY на 10% скидку в районе 40 долларов (купон действует на весь ассортимент фонарей JETBEAM)  –https://jet-beam.ru/fonari/hr30/

Сравнивать будем с фениксом, который как раз максимально в тренде упоминаемых тенденций. И с нейтральным н300, который имеет более традиционную оптику как для налобника и в котором зарядка через проприетарный кабель.



Осмотрим поближе JETBEAM HR30. Некоторые налобники подобного толка делаются с несъемным креплением с трещоткой, однако эта модель позиционируется производителем как сочетание ручного фонаря с магнитом и налобника.

Кнопка мелкая, кругом рельеф налобника и даже если ее нащупать — нужно прям с усилием тыкать себе с лоб. Трещетка крайне тугая, у феникса можно одной рукой менять угол направления фонаря, у Джетбим лучше использовать обе, а то фонарь от усилия может банально соскользнуть с головы, но не повернутся в нужном направлении.



То есть, можно выкрутить обе крышки с каждой стороны и вытянуть налобник из крепления, поставить клипсу на него и будет как ручной фонарь. В комплекте есть также третья лямка через голову, я ее не использовал. Если же применять фонарь как ходовой и по какой то пересеченной местности, то может быть уместной.





В батарейный отсек может быть установлена 20700, но не 21700 — как по мне странное решение и полумера. По классическим 18650 — button-top. И как будто феникс какой распаковал, комплектный аккумулятор вызывает некоторую грусть. Можно самому сменить на 3400, если есть парк таких элементов рядом.





Посмотрим на характеристики JETBEAM HR30 и перейдем к самому интересному.



У меня вроде фонарей уже много было (100+ или даже 200+), в случае JETBEAM HR30 каких то извращений типа Андурил 2 нет и потому в инструкцию я изначально не смотрел, решил что и так разберусь. А что то включаю каждый раз и почему то он все время в высоких режимах включается. Что простыми кликами, что зажатиями. Двойными кликами включается красный и ими же переключается с мигающего на стабильно светящийся — здесь понятно. А с основным светом что то не понятно вообще.

Открыл все же инструкцию и был поражен — простым кликом высокий в 400 лм, дальше простым кликом быстрый переход в низкий. Либо же зажатием включаемся через турбо, с переходом в сторону понижения.

А если мне надо люмен 5-10, чисто рядом подсветить? Разве что красным тогда… У JETBEAM HR30 достаточно широкий засвет и в сочетании с рефлектором — может это часть концепции ходового/бегового фонаря, когда зачастую и нужно светить на 5-10 метров вперед и нижние режимы вторичны. Какого то другого объяснения подобному управлению у меня нет.



Посмотрим на свет и его стабилизацию. Рядом на первом кадре находится достаточно холодный феникс с 5300 где то, на фоне его JETBEAM HR30 выглядит крайне холодным в боковой засветке и лишь хотспот потеплее. Это как я понимаю некоторая фирменная черта фонарей от Джетбим (особенно на сст40, вообще все такие) — что JETBEAM HR10, что JETBEAM E20R SST40



Добавим н300, который тоже не хай кри да идеал — все же смотрится более интересно.



А стоит посмотреть JETBEAM HR30 на расстоянии и вроде уже смотрится пригодным — широкий угол засвета порядка 160 градусов и крупный хотспот с более приятными глазу цветами.



Красный существенно слабее фениксовского, что впрочем и не удивительно при 1 лм против 5 лм. Некоторым людям надо такого функционала, он сохраняет ночное зрение и куда менее заметен постороннему наблюдателю. Подготавливая обзор JETBEAM HR30  я как раз вспомнил знакомого браконьера, который очень позитивно отзывался именно о факторе незаметности красного света от налобника. Осуждаю, но довожу до ведома читателей о данном нюансе.





Турбо работает по таймеру и дальше понижение +- до заявленных в инструкции 48% от турбо. Стоит отметить некоторую стабилизацию турбо режима, что умеют далеко не все фонари даже именитых брендов. Высокий в 400 лм удерживать уже сравнительно не сложно и потому имеем длительную полочку. Красный свет не стабилизирован и потребление какое то избыточное.

4.2V
950 лм – 2.56 А
400 лм – 843 мА
150 лм – 281 мА
50 лм — 118 мА
5 лм — 18 мА
1 лм красный — 41 мА

4.1V
950 лм – 2.57 А
400 лм – 857 мА
150 лм – 285 мА
50 лм — 120 мА
5 лм — 18 мА
1 лм красный — 39 мА

4V
950 лм – 2.67 А
400 лм – 872мА
150 лм – 292мА
50 лм — 122 мА
5 лм — 19 мА
1 лм красный — 37 мА

3.5V
950 лм – 2.69 А
400 лм – 983 мА
150 лм – 323 мА
50 лм — 133 мА
5 лм — 22 мА
1 лм красный — 29 мА



 
Видео налобного фонаря JETBEAM HR30
Как обычно есть много слов впечатлений и есть ночные прогулки с фонарем на разных локациях, стеншоты сравнения с фото выше



Легко и просто найти обзоры налобного фонаря JETBEAM HR30 где то 2018 года и там есть по нему вопросы в плане влагозащиты при полном погружении в воду. Есть также сравнение его с буритами, которые прям бюджетный сегмент. С тех пор воды много утекло и сейчас мне кажется больше стоит обратить внимание на отсутствие дальнего/ближнего света и прям поразительно странное управление с быстрым доступом только к высоким режимам. Кто вообще это придумал и какая мотивация была у этого человека? Единственную притянутую за уши логику я здесь вижу в варианте именно ходового налобника, исключая другие сценарии использования на близких расстояниях (разве что на ультраблизких и тогда сугубо с красным светом).

Отмечу все же позитивное отличие налобного фонаря JETBEAM HR30 от всяких бюджетных поделок в виде стабилизации света и приличного поведения даже при существенно просаженном аккумуляторе.

Идея сочетать функционал налобника и ручного фонаря, добавление в ее реализации магнита и в целом возможность снять с крепления — это все правильно и многие таким образом закрывают одним фонарем две ниши налобник+ручной универсальный фонарь.

Тайп-с зарядка для универсального фонаря под щадящие условия использования это тоже вполне ощутимый плюс, особенно в сравнении с проприетарными решениями от того же Олайта, допустим.

Но управление прям крайне на любителя, кнопка банально не удобная, снимать с крепления надо будет открутить/закрутить две крышки и при этом достаточно взрослая цена. Хотя… Сейчас все дорожает, пару лет назад прям хороший брендовый налобник это было баксов 50 у феникса/найткора и прям новинка. А сейчас уже ближе к сотке новинки у этих брендов. Поэтому может и есть смысл смотреть на интересные классические модели пару лет давности.

Для заинтересованных купить налобный фонарь JETBEAM HR30 ссылка на официальных дистрибьюторов бренда Джетбим в РФ и купоном BEREZOVY, который действует на весь ассортимент – https://jet-beam.ru/

0 комментариев

Оставить комментарий