FL-4H-LCD-D, или зарядное устройство от неизвестного производителя.

Разбирается устройство довольно просто, но не совсем удобно.
Сначала отклеиваем четыре резиновые ножки, под ними соответственно четыре шурупа.
После этого поднимаем заднюю крышку корпуса, делать это надо аккуратно, так как мешают четыре провода.


На прошлом фото видно шуруп, вкрученный посередине печатной платы. После отвинчивания этого шурупа можно снять печатную плату.
Чтобы удобно было снимать печатную плату надо немного наклонять ее в сторону разъема питания, в этом случае ламели плюсовых контактов будут выходить легче.
Как видно на фото, зарядное состоит из двух плат, основной с управляющей и силовой электроникой и платы с индикатором.


Для удобства разборки разработчики поставили два разъема, которые соединяю основную плату с платой индикации. Отключу их пока чтобы не мешали.


Минусовые ползунковые контакты сделаны хорошо, они представляют из себя саму передвигаемую ламель, которая подтягивается к плюсовой при помощи пружины.
Для улучшения характеристик разработчики установили под каждым аккумулятором металлическую направляющую, которая в свою очередь соприкасается с минусовым контактом.
Направляющая соединена с основной платой при помощи провода (мешающие провода при разборке), решение простое и неплохое, в доработке не нуждается, ну может разве что смазать чем нибудь.


На обратной стороне плате индикации установлено два контроллера и по паре резисторов и конденсаторов, вот и все (не считая экрана).
Плата привинчена семью шурупами, седьмой обнаружился слева внизу (на фото видно), изначально думал что их шесть.


Спереди стоит сам экран и несколько деталей отвечающих за подсветку индикатора.
Подсветка реализована при помощи одного синего светодиода, я покажу ее чуть позже.
Изначально между светораспределителем и экраном была какая то мелкая пылинка, которая хоть и не мешала, но раздражала. Вынув плату я ее легко выдул, мое перфекционистское я успокоилось :)


Неинтересную плату посмотрели, теперь перейдем к более вкусному.
Основная плата зарядного устройства.
Зарядное реализовано по система 2+2, т.е. 2 независимых узла, каждый из узлов обслуживает два канала.

Само зарядное имеет топологию Step-Down, при заряде нагрев практически отсутствует.
В узле зарядной части использован полевой транзистор в корпусе soic-8, диод, дроссель (для такого тока с запасом), диод и несколько мелких транзисторов.
На транзисторах в корпусе ТО-220 реализованы линейные стабилизаторы тока, присутствует шунт для измерения тока разряда, а так же дополнительный мощный резистор для разгрузки полевого транзистора в плане отвода тепла.
Стоит отметить наличие защитного диода по входу питания 12 Вольт, переполюсовка зарядному не грозит, что не может не радовать. Думаю что без проблем можно его подключить и к автомобильным 12 Вольт.


С обратной стороны платы присутствуют два микроконтроллера, каждый из них обслуживает два канала.
Общее у двух пар каналов только индикация режима работы (ток и заряд.тест) и кнопка, все остальное работает независимо.
Так же около каждого из плюсовых контактов стоит полевой транзистор. отвечающий за защиту от неправильной установки аккумулятора.
Интересно что за питание управляющей электроники отвечает не привычный интегральный стабилизатор из серии 78Lхх, а параметрический стабилизатор состоящий из транзистора и регулируемого стабилитрона TL431, необычно.
Под транзисторами стабилизатора тока разряда есть залуженные площадки, призванные отводить часть тепла на обратную сторону платы, но о нагреве чуть попозже.


Транзисторы защиты от переполюсовки, а так же резистор измерения тока заряда.
На этом фото видно что пружинка минусового контакта так же припаяна к плате и работает в дополнение к проводу (хотя непонятно кто кому помогает )


Узел понижающего преобразователя.
Так же на этом фото видно что излучатель звука заклеен изолентой. Это моя первая доработка зарядного.
Дело в том, что у него звук не просто громкий, а ОЧЕНЬ громкий. По незнанию я первый раз решил его включить ночью, думал перебужу всю семью :)
После завершения каждой из операций пищалка издает 2 раза по три «писка». Если поставить на тест четыре аккумулятора, то за весь тест она пропищит так 12 раз.
Простое заклеивание изолентой помогло, но не очень сильно, в итоге я вставил в пищалку кусок изоляции с тонкого провода и уже после этого заклеил изолентой, стало тише :))

В процессе тестирования был отмечен большой нагрев в режиме разряда. Немудрено, так как при этом в маленьком корпусе рассеивается около 7.2- 8.4 Ватта тепла. В основном конечно рассеиваемая мощность составляет 7.2 ватта, но и это очень много.
Индикатор при этом не «плывет» и остается контрастным, но тепло чувствуется неплохо.
Самым простым решением было добавить вентиляционных отверстий в корпусе.
Сначала просверлил отверстия около разъема питания, через них планируется вывод горячего воздуха.
Еще добавил несколько отверстий между аккумуляторами, они видны на некоторых фото тестирования.


В нижней крышке так же были просверлены отверстия, через которые будет поступать холодный воздух снизу зарядного.
Большая часть отверстий находится там, где расположено оребрение нижней крышки.


Но несколько отверстий я просверлил и под отсеком аккумуляторов, так как при длительной работе (2-3 часа) и при максимальном токе они разогревались до 50-58 градусов. Мелкие аккумуляторы грелись больше, крупные (длинные) меньше.


На мой взгляд получилось даже аккуратно, почему производитель, который предусмотрел и дублирование минусового контакта через направляющие и защитный диод по питанию и нормальные дроссели в преобразователе заряда мне непонятно, это всего лишь изменение прессформы.
Температура немного упала, но я ждал большего результата :(