Мультиобзор велосипедных аксессуаров номер два!
- 125 читателей · 1366 топиков · RSS
Цена: 11+12+24
Ссылка
Надо понимать, что попа сидит на седле только двумя тазовыми костьми. Это округлые выступы в нижней части таза. И если на диван мы проваливаемся всей задницей, то на велоседле необходимо, чтобы посадка была именно на эти бугры, оберегая тем самым простату. Таз как бы висит над поверхностью седла, касаясь только седалищными костями и мягкие ткани не ощущают никакой нагрузки.
Именно поэтому спортивные седла делают твердыми и всякие гелевые насадки – только для городских велосипедов с вертикальной посадкой. Но не только важна твердость изготавливаемого материала. Еще надо брать во внимание ширину седла, т.к. если седло уже, чем нужно — внизу рано или поздно
Со стоковым седлом GT у меня был именно первый вариант. Болело и терло. Надо было седло шире. Померить ширину седалищных костей можно попометром
либо же линейкой, как это сделал я. Хотя можно и так))
Ширина седла должна быть примерно на 20 миллиметров шире седалищных бугров для правильной посадки. Размер моих седалищных костей примерно 110-120 мм, поэтому седло мне надо было примерно 130-140мм. Стоковое GT седло имело размер 120 и было «впритык». Это же чуть шире и чуть короче – 140 х 265, вместо 120 х 290.
Ходит заблуждение, что «полнозадым» катальцам нужно седло шире и больше, но уж поверьте наличие жира на пятой точке не делает скелет толще (кость широкая это не про нас) )
Заказывалось седло именно с вырезом, т.к. многие пишут, что он ощутимо снижает давление на простату и увеличивает комфорт. Может это просто маркетинговый ход, но в любом случае дополнительная вентиляция не помешает + и вес меньше. А сидеть на таком седле ничем не хуже, чем на обычном ровном.
Вывод: Подбор седла – это индивидуальный выбор, который надо рассматривать отдельно. Куча факторов может повлиять на правильное решение — антропометрические особенности, стиль езды, посадка и цели пребывания на велосипеде. В любом случае на этом седле мне удобней, чем на стоковом, а значит замена стокового не ошибочная.
Ссылка
Проблемы с натиранием настигнут любого велосипедиста, который хотя бы три часика попробует активно вкрутить на велосипеде. Белье начинает пропитываться пОтом, становится влажным и швы, как наждачка, не щадит ничего, особенно нежные части кожи. Я лично, как и большинство новичков в это не верил, потому что в детстве все супер было и без дополнительных примабасов. Но меня настигла эта напасть – обычное белье промокло от пота и за долгое вкручивание педалей почти до крови понатирало внутреннюю сторону бедер. До дома было километров 40 и ночевка в поле ну никак не входили в мои планы. Стонал, педалировал и всю дорогу думал, вот нахрена оно мне надо? Проклинал всех и всё, и четко верил, что на велосипед больше никогда в жизни не сяду! Отдохнул, подлечился и захотелось еще. Начал курить форумы и все, как один советовали обтягивающую велоодежду и шорты с памперсом. Но честно говоря, не готов я к этому, боюсь неправильно поймут, да и не на столько сильно я увлекаюсь велосипедами, чтобы становиться, как спортсмен «тур де Франс». Знаю, что потом поменяю своё мнение, но а сейчас для меня выход нашел только один – велотрусы. И материал «правильный», и памперс выводит влагу, и можно спрятать под обычными шортами, оставаясь, как все, без гей-формы (ну не все могут смириться, что в обтягивающей яркой форме гораздо удобней).
Заказал я самый большой размер, т.к. знаю, как китайцы любят округлять размеры в меньшую сторону – 2XXL, чтоб наверняка (если что, то джинсы я ношу 33-го размера).
Лейблы с характеристиками
На второй фотке, даже есть защитное напыление, где можно проверить оригинальность продукта. Хочется верить, что компании, которые заморачиваются подобным, не шарашкина контора в подвале дома китайского дворика.
Качество швов хорошее, где надо – прошито, нитки не торчат.
Сделаны трусы из сетчатого материала. Кожа в них дышит, и мне совершенно в них не жарко.
Размер памперса — примерно 32 см. На ощупь напоминает гель. Вроде так и должно быть
При ходьбе памперс очень странно ощущается. Как будто не добежал и наделал)). Но стоит только сесть на велосипед, как понимаешь, что в них удобней. Попа правильно помещается на седло и не скользит. Ездить намного мягче, ну а в остальном же трусы никак не ощущаются.
Фото на мне:
Слабонервным не смотреть!
Вывод: С этими трусами реально стало удобней катать:1. Пятая точка укладывается на свое место и не скользит на седле. 2. С памперсом реально мягче и поэтому меньше болит пятая точка. 3. Памперс проводит влагу, теперь даже активно вкручивая внизу не намокает и не натирает. 4. Бабушки не показывают пальцами, а недалекое окружение не называют геем – трусы не видны под обычными шортами, а со своей задачей справляются не хуже. Рекомендую.
Ссылка
При поездке больше 30 км начинали болеть руки (не неметь, а именно болеть, как от усталости) Да, я знаю, что это чаще всего зависит от неправильной посадки. Мою посадку смотрели СТОЛЬКО спецов, что любые изменения высоты и положения седла не спасали. Руки полусогнуты и не сильно упираются в руль, лишь держат его. Все хором пришли к выводу, что руки просто устают от одного и того же положения, поэтому надо менять не только положение хвата, но и место соприкосновения ладони с рулем. Некоторые советовали просто аццки катать и тогда ко всему привыкнешь, но хотелось больше комфорта от езды, поэтому и заказал данные грипсы, т.к. тут можно менять не только положение рук, но место держания (большая площадка для ладоней)
Внешне сделаны из железного каркаса с резиновой оболочкой, железного рога и пластмассовой заглушки
Размеры не хотелось слишком большие, т.к. привык к широкому хвату (по ширине плеч). Рожки тоже не надо было большие, потому что, если вдруг «черезруль», то потом будет «оченьбольно»
Как по мне на велосипеде смотрятся лучше родных. Эффекта колхозности не ощущается, плюс дополнительная защита рук по бокам
Вывод: После установки грипсов и рогов теперь смело комбинирую не только положение рук, но и место соприкосновения с рулем (не только подушечками под пальцами, а и просто ладонью можно облокачиваться). Боль прошла, т.к. руки постоянно в разном положении и не успевают уставать. Не пробовал пока на дальних расстояниях, но 50 км проехал с удовольствием. У кого данной проблемы нет, то может это не главная покупка для Вас. Я же лично уже тяжело представляю управление велосипедом без них.
Товары для обзора предоставлены бесплатно, что никак не влияет на их качество и моё мнение о них. С радостью отвечу на все вопросы, замечания и предложения.
P.S. Да, я прекрасно понимаю, что почти все товары качественней и удобней от именитых брендов. Да, может быть в каких-то случаях переплачивать в 5 раз больше, чем в Китае имеет смысл. Но надо так же учитывать, что не у всех есть на это возможность и желание. Поэтому без предвзятости и фанатизма тестируя данные товары буду очень рад, если мой обзор кому-то поможет
Всех благ, друзья и лёгких вам километров…
15 комментариев
Накладки тоже разные бывают, я покупала тонкие и рифленные типа тех, что в ваши труселя вмонтированы, мне нравится. Для здоровья свежий воздух и хорошая вентиляция тоже важны;)
Резина мягкая, убиваться и не думают.
Про роги речи не было — они что, комфорта добавляют?
Вставка изображения
Оставить комментарий